Bien hiverner son bateau

À l’approche de l’hiver, il est essentiel de préparer correctement son bateau pour qu’il traverse la saison froide sans dommages. L’hivernage est bien plus qu’une simple formalité : il permet de protéger votre embarcation, d’anticiper l’usure et d’assurer une remise à l’eau sans mauvaise surprise dès le printemps. Voici les étapes incontournables pour un hivernage réussi.

Mettre le bateau à l’abri

Idéalement, sortez votre bateau de l’eau. Cela permet de le préserver des gelées, de l’humidité et des coups de vent hivernaux. Si votre embarcation reste amarrée, surveillez attentivement les prévisions météo et appliquez des protections adaptées.

S’occuper des batteries

Rechargez vos batteries au maximum, puis débranchez-les avec précaution. Rangez-les ensuite dans un lieu ventilé, sec et à température modérée. Cette étape garantit leur bon état pour la reprise de la navigation.

Décharger l’intérieur

Pour éviter toute détérioration, retirez linge, nourriture, électronique et autres objets sensibles. Protégez la sellerie et stockez-la dans un endroit sec et chaud.

Vérifier le matériel de sécurité

Profitez de cette pause pour contrôler l’état de vos équipements obligatoires : fusées de détresse, extincteurs, gilets, lyres de gaz… Tout doit être opérationnel pour garantir votre sécurité au retour des beaux jours.

Purger les circuits d’eau

Videz vos réservoirs d’eau douce et d’eaux noires, puis utilisez un antigel spécifique, notamment pour les WC marins. Laissez les trappes ouvertes afin de favoriser la circulation de l’air et d’éviter toute condensation.

Nettoyer et aérer l’intérieur

Un nettoyage complet est indispensable : pont, planchers, coffres, coussins… Utilisez des produits écologiques, videz vos placards et laissez les portes ouvertes. Installez des absorbeurs d’humidité et aérez régulièrement le bateau pour limiter les risques de moisissure. Pour les sanitaires, un désinfectant antibactérien est recommandé.

Notre conseil : pensez à vérifier et nettoyer vos aérations. Elles favorisent un air sain à bord tout au long de l’hivernage.

Entretenir la coque

Profitez de cette période pour un carénage complet. Retirez les salissures (algues, coquillages…), vérifiez l’état général de la coque et appliquez cire ou peinture protectrice si nécessaire. Contrôlez également hélices et safrans pour assurer un bon fonctionnement.

Réviser le moteur

L’hiver est la période idéale pour un entretien moteur. Qu’il s’agisse d’une simple révision ou de réparations plus importantes, veillez à respecter les consignes de garantie et confiez, si besoin, cette opération à un atelier spécialisé.

Vous souhaitez un accompagnement pour l’hivernage, un espace de stockage sécurisé ou un entretien moteur réalisé par des professionnels ? N’hésitez pas à contacter notre équipe, toujours prête à vous conseiller.

Pour beaucoup, le début de l’été donne le coup d’envoi de la saison des sorties d’eau fréquentes à la mer. Il est probable que vous naviguiez beaucoup cet été, qui s’annonce très agréable. Petites croisades en famille, farniente et sorties sportives rythmeront très probablement votre été en compagnie du bruit vibrant de vos moteurs hors-bord. Pendant ces deux mois, le Bassin d’Arcachon vous ouvre les bras !

Seulement, la possession d’un moteur hors-bord requiert des entretiens basiques à chaque sortie pour le maintenir en excellent état. En effet, les dépôts de sel, l’eau de mer et le soleil sont les éléments principaux pouvant agresser le moteur. Il est donc nécessaire de le bichonner et de l’entretenir après chaque sortie. Ander Nautic, Arcachon Nautic et Biscarrosse Nautic profitent donc du début de la saison pour vous rappeler les actions nécessaires à réaliser après chaque sortie d’eau sur votre moteur hors-bord. Éclairage :

 

entretien moteurs mercury marine hors bord blog - Après une sortie, quel entretien pour votre moteur hors-bord ?

Un moteur hors-bord doit être entretenu après chaque sortie

Il est nécessaire d’entretenir votre moteur hors-bord

Un moteur hors-bord nécessite énormément de soins. Si celui-ci tombe en panne en pleine mer, vous pouvez vite vous retrouver dans des situations très difficiles, voire dangereuses. Aussi, un moteur non entretenu peut développer des anomalies : surconsommation, fuites, mauvaises odeurs, mauvais démarrage, etc. Pour éviter de l’abîmer ou de le casser dans les cas les plus extrêmes, il est nécessaire de l’entretenir, de le faire réviser et de l’hiverner avant chaque saison. Nous proposons par ailleurs un grand nombre de prestations dédié à l’entretien de moteurs hors-bords. Mais avant tout, vos moteurs doivent être régulièrement entretenus après chaque sortie.

 

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Un moteur nécessite énormément d’attentions et de soins

Entretenez votre moteur hors-bord après chaque sortie – La checklist :

Après chaque sortie, votre moteur doit fonctionner à l’eau douce, être graissé et être rincé afin de supprimer le sel ainsi que toutes les impuretés. Voici notre checklist :

 

Rincez votre moteur de manière globale (sans enlever le capot moteur).

 

À l’aide d’un kit rinçage ou en immergeant l’embase dans de l’eau douce faites tourner votre moteur.

 

Démarrez le moteur et laissez-le tourner 15 minutes. Cette action vise à supprimer le sel. Veillez à ce que votre moteur n’ait pas de vitesse enclenchée pour empêcher l’hélice de tourner. Par mesure de sécurité, restez toujours à distance de l’hélice.

 

Pendant que le circuit du moteur se nettoie, veillez au bon fonctionnement de la pompe à eau en vérifiant si l’eau circule bien. L’eau doit couler en abondance et régulièrement. Elle doit être froide ou tiède mais pas plus. Si l’eau est chaude et que le débit est insuffisant coupez votre moteur pour éviter de l’endommager.

 

Pendant que le moteur tourne, débranchez l’arrivée d’essence et laissez tourner le moteur pour brûler toute l’essence restant dans le carburateur. Le moteur s’éteindra de lui-même une fois l’essence du carburateur consommée. Ceci permet de ne pas avoir de dépôts ou pellicules gênant le démarrage lors de la prochaine sortie (ne jamais accélérer durant cette phase sous peine d’abimer les joints).

 

Moteur arrêté, coupez le contact.

 

Enlevez le capot du moteur et vérifiez qu’il n’y ait pas de fuite d’eau ou de carburant.

 

Vérifiez le niveau d’huile si votre moteur est autolube. Ensuite à l’aide d’un chiffon essuyez votre moteur et lubrifiez-le (le WD 40 est recommandé) en insistant sur les parties électriques et mobiles.

 

Bien entendu, après la saison, il est conseillé de faire hiverner et réviser votre moteur chez votre spécialiste. Et vous, avez-vous d’autres conseils pour entretenir un moteur hors-bord ?